Главная » БЕЗОПАСНОСТЬ » Новое в разделе:

Поворачиваем «чисто»

Декабрь 11, 2015 БЕЗОПАСНОСТЬ

Поворачиваем «чисто»

Тема «Координации поворотов» до недавнего времени почти не применялась к аэродинамике парашютов типа «крыло». Говоря простыми словами, речь идет об угле, под которым летательный аппарат повернут к набегающему потоку. Если точнее, то об угле в оси «рыскания» под которым летательный аппарат во время поворота повернут к потоку.

«Чистый поворот» с точки зрения аэродинамики – это тот, при котором нос летательного аппарата всегда направлен строго против набегающего потока. При полетах самолетов это помогает пассажирам не разливать их напитки, а также экономит горючее и помогает удерживать высокую скорость. Тем не менее, в парашютизме этот аспект поворотов до недавнего времени был практически полностью проигнорирован. ... Еще

Вингсьют Родео

Декабрь 11, 2015 БЕЗОПАСНОСТЬ

Вингсьют Родео

С ростом популярности полетов в вингсьюте, появилось и набирает популярность так называемое родео. YouTube и Facebook содержат много кадров страшных вингсьют родео в исполнении неопытных, а иногда и опытных вингсьют пилотов (ака «лошадей») и всадников. Даже парашютистам с большим опытом полетов в вингсьюте необходимо изучить новые позиции отделения и навыки восстановления стабильности для выполнения родео безопасно.

Многие дропзоны ввели минимальные требования для пилотов вингсьюта и всадников: ... Еще

Повреждение купола

Декабрь 11, 2015 БЕЗОПАСНОСТЬ

Повреждение купола

Парашютист, имеющий около 400 прыжков, испытал жесткое открытие его основного неэллиптического купола площадью 170 квадратных футов, с загрузкой на крыло примерно 1,3:1 . Когда он посмотрел на купол, то обнаружил, что некоторые из его строп порвались, но сам купол, казалось, был цел. После проверки, чтобы убедиться, что купол управляем, и держит подушку, он решил, приземляться под ним. К сожалению, приземление было гораздо жестче, чем он ожидал, результатом чего стала сломанная лодыжка и поездка на больничную койку для операции. Позже он сказал, что не понимал, что попал в беду, пока не оказался слишком низко, чтобы отцепиться безопасно. ... Еще

Советы для ветреного дня

Декабрь 11, 2015 БЕЗОПАСНОСТЬ

Советы для ветреного дня

Весенняя погода часто означает погоду ветреную, и зачастую парашютисты приземляются в условиях слишком сильного или порывистого ветра; бывает много дней, когда ветер поднимается, но остается на приемлемом уровне, и мы можем продолжать прыгать. Тем не менее, мы должны оставаться очень внимательными, особенно, будучи под куполом. ... Еще

Пять вопросов, которые стоит задать себе прежде, чем уменьшать размер купола

Декабрь 11, 2015 БЕЗОПАСНОСТЬ

Пять вопросов, которые стоит задать себе прежде, чем уменьшать размер купола

Практически каждый парашютист в определенный момент своей прыжковой деятельности задается вопросом даунсайза, то есть уменьшения размера купола. Эта тема – предмет многолетнего обсуждения между сотрудниками Performance Designs и большим количеством парашютистов с различным опытом. Учитывая, что большинство происшествий в парашютном спорте происходит под полностью раскрытым (и рабочим) куполом, очень важно поговорить о том, когда уменьшение размера купола действительно уместно. PD относится к этому вопросу серьезно, так что, если вы подумываете об уменьшении размера купола, вот пять вопросов, которые прежде всего следует задать себе:

1. ... Еще

Узел петли зачековки ОП

Декабрь 11, 2015 БЕЗОПАСНОСТЬ

Узел петли зачековки ОП

При замене слегка изношенной петли зачековки лицензированный парашютист обнаружил, что узел на петле зачековки отсека основного парашюта был протянут в шайбу. Эта петля зачековки попала к парашютисту с новой системой, и была установлена производителем. Последствиями протаскивания узла через шайбу может стать такой отказ, как подкова (дуга, стремя), а также преждевременное раскрытие.

Парашютист обнаружил потенциальную проблему потому, что был осведомлен о необходимости проведения осмотра и технического обслуживания петли зачековки, и решил заменить петлю прежде, чем она достигла 10 процентов износа (уровень износа, при котором большинство производителей рекомендуют провести замену). ... Еще

Столкновения под куполами

Апрель 24, 2015 БЕЗОПАСНОСТЬ

Столкновения под куполами — самый страшный ночной кошмар многих парашютистов, и для этого есть причины. Хотя все методички для парашютистов обязательно содержат раздел про то, что делать в случае столкновения под куполами, лучше вовсе избегать этого.

1

... Еще

Некоторые рекомендации по переходу на более скоростные парашюты

Апрель 24, 2015 БЕЗОПАСНОСТЬ
  1. Убедитесь, что вы точно знаете, чего хотите. Большая загрузка подразумевает большую скорость, большая скорость подразумевает более тяжелые травмы при ошибках.
  2. Необходимо отдавать себе отчет в том, что даже при безукоризненном пилотировании может сложиться ситуация, когда вы не сможете влиять на ход событий и травмируетесь (турбуленция, например). Удар о землю с загрузкой 1,2 оставит пару синяков и запачкает комбез, с загрузкой 1,4 - поломает, с 1,8 - убьет.
  3. Имеете ли вы достаточный опыт и подготовку для этого? При оценке готовности нужно учитывать не просто общее количество прыжков, но и постоянное поддержание навыка.

... Еще

В горах Италии погиб известный парашютист Марио Ричард

Август 22, 2013 BASE, БЕЗОПАСНОСТЬ

Известный канадский экстремал Марио Ричард погиб во время прыжка с горы высотой 1000 метров. Бейсджампер должен был совершить прыжок в специальном костюме – вингсьюте, который позволяет планировать в воздухе. В конце полета у него должен был раскрыться парашют.

Смерть 47-летнего парашютиста подтвердили его родственники и друзья в США, сообщает New York Times. Сама трагедия произошла 19 августа в итальянских Доломитах. Точной информации о причинах гибели пока нет, но итальянские СМИ сообщали, что спортсмен столкнулся со скалой. Это произошло через несколько минут после того, как жена Ричарда, профессиональная скалолазка Стэф Дэвис, удачно совершила аналогичный прыжок.

Бейсджампинг – это прыжки с парашютом, но не из самолета, а с наземных объектов: высотных зданий, мостов, гор. Ричард вместе с супругой создал компанию Moab B.A.S.E. Adventures, которая первой предложила экстремалам совершать подобные прыжки в тандеме.

Прыгая поодиночке, Ричард и Дэвис чаще всего использовали вингсьют (иногда его еще называют костюмом белки-летяги из-за некоторого внешнего сходства с этим животным). Таким образом экстремалы могли продлить полет в свободном падении, прежде чем откроется парашют. Бейсджампинг и без специальных костюмов считается одним из самых опасных экстремальных видов спорта. Здесь велика возможность ошибки, а время полета довольно мало из-за низких высот.

На прошлой неделе погиб еще один известный бейсджампер – Марк Саттон, который изображал агента 007 на открытии Олимпиады в Лондоне в 2012 году. Саттон погиб, совершая аналогичный прыжок с вингсьютом в горах Швейцарии.

Что касается Марио Ричарда, он родился в канадском Квебеке. Прыжками с парашютом он занялся в 1988 году, а бейсджампингом увлекся в 1991 году. В 2012 году на его счету было 7 тысяч обычных прыжков с парашютом и 2 тысячи прыжков с наземных объектов. Ричард всегда признавал, что занимается довольно опасным делом. "Зато у меня есть отличные причины для того, чтобы с удовольствием возвращаться домой каждый вечер", – отметил экстремал в одном из интервью в прошлом году.

В 2007 году Ричард приехал в город Моаб на востоке американского штата Юта. Там он познакомился с Дэвис, в 2011 году они поженились. Свадьбу они тоже отметили парашютными прыжками. Кроме супруги у Ричарда остались две сестры и брат.

Первый прыжок с парашютом стал смертельным для Дениса Сорокуна

Июль 27, 2013 БЕЗОПАСНОСТЬ

Погибший в Бердске прыгал только в тандеме

Когда дежурный по площадке и медработники, дежурившие на аэродроме «Бердск-Центральный» во время учебных занятий Новосибирского военно-спортивного клуба ДОСААФ, через 30 секунд подбежали к упавшему на землю парашютисту, он еще дышал, но был без сознания. На раздражители парашютист не реагировал.

Несчастный случай произошел около полудня 20 июля в Бердске.

Приехавшая на аэродром скорая помощь бердской горбольницы сразу же на месте происшествия попыталась провести сердечно-легочную реанимацию пострадавшего. Но спасти разбившегося в Бердске парашютиста не смогли – он получил от удара о землю при падении с 800-метровой высоты травмы, несовместимые с жизнью. На аэродроме бердские врачи констатировали смерть парашютиста.

Как говорит следователь следственного отдела СКР по городу Бердску Вера Шаванова, расследующая инцидент, было видно, что у мужчины сломаны ноги и раздроблена грудная клетка. Характер остальных травм установит эксперт.

Это был первый самостоятельный прыжок с парашютом для 28-летнего Дениса Сорокуна из Новосибирска. Он обучался в Новосибирском военно-спортивном  клубе ДОСААФ и до этого рокового дня сделал лишь два или три прыжка в тандеме. Сегодня он приехал в Бердск выполнить свой первый самостоятельный прыжок. В числе 40 других парашютистов получил допуск от инструкторов, которые на земле проверили готовность к прыжкам.

Самолет АН-2, с которого прыгали сегодня с парашютом курсанты ДОСААФ, сделал сегодня последний за день учений заход. В составе группы из 12 парашютистов на борту самолета был и Денис Сорокун. Он, по словам начальника Новосибирского военно-спортивного клуба ДОСААФ России Сергея Сметанина, отделился от борта самолета третьим. Причина, по которой у Дениса не раскрылся основной парашют, пока не установлена. Равно как и не известна причина, по какой парашютист в ручном режиме не раскрыл запасной купол.

 

В Новосибирском военно-спортивном клубе ДОСААФ предполагают, что Денис Сорокун мог растеряться из-за того, что основной парашют не раскрылся, и потерять контроль над ситуацией из-за волнения. Следователь Вера Шаванова также говорит, что  мужчина мог получить психологическую травму, поскольку самостоятельно прыгал с парашютом впервые – был, как говорят парашютисты, «перворазником».

Руководство прыжками осуществлялось с земли – за действиями парашютистов наблюдали и по громкоговорителю давали им указания, что делать далее. Почему новосибирец не выполнил указания – вопрос.

Сразу после того, как стало понятным, что Денис Сорокун в свободном падении на очень высокой скорости преодолел слишком большое расстояние (он открыл «запаску» уже на смертельно близком расстоянии от земли – метров за 30-50), полеты и прыжки тут же прекратили. Самолет АН-2 приземлился с парашютистами на борту.

Сейчас следствие выясняет обстоятельства и причины случившегося. Как говорит следователь Вера Шаванова, в рамках доследственной проверки предстоит выяснить, кто проводил обучение и инструктаж парашютиста, кто проводил укладку парашюта. Будет проведена и экспертиза самого купола, что позволит понять, имелись ли технические неполадки. Известно, что инструктора, обучавшего Дениса и принимавшего у него зачеты, в день прыжков на аэродроме в Бердске не было.

Пока следователь опросила лишь очевидцев гибели 28-летнего новосибирца. Завтра будет общаться с родственниками. Погибший находится в бердском морге.

Руководство Новосибирского военно-спортивного клуба ДОСААФ назначило внутреннюю проверку. Тренировочные занятия клуба временно остановлены.

КОНТАКТЫ

Чтобы опубликовать на сайте новость\статью\видео\ссылку нужно зарегистрироваться или отправить письмом на адрес info@skysport.ru