Главная » БЕЗОПАСНОСТЬ » Новое в разделе:

Line Dump и жесткие раскрытия

Декабрь 11, 2015 БЕЗОПАСНОСТЬ

Line Dump и жесткие раскрытия

Line dump (преждевременная расчековка камеры; буквально "стропы-в-кучу" - прим.пер.) - ситуация, когда вытяжной парашют слишком резко дергает камеру и/или когда зачековочные резинки камеры имеют слишком большую слабину, либо пучки в них слишком малы. В результате купол вылетает из камеры раньше, чем все стропы вышли из резинки вытянулись на полную длину. Купол начинает наполняться, и только после этого вытягиваются стропы, что приводит к очень жесткому раскрытию. Такое раскрытие может привести к травме и/или повредить систему (порвать стропы, повредить ткань купола и т.д.).

Для подобного развития ситуации нужно, чтобы пучки строп на закрывающих камеру резинках вышли раньше, чем в нормальной ситуации (когда их вытянет натяжение строп). ... Еще

Отказ: подкова(дуга)

Декабрь 11, 2015 БЕЗОПАСНОСТЬ

Отказ: подкова(дуга)

Высота 2500 и впереди еще пол-прыжка. И в этот момент вы вдруг понимаете, что что-то не так. Что-то бьет по ноге. Оглядываетесь назад и в ужасе узнаете цвета своего основного купола. Парашют вышел из ранца и из камеры. Но вы-то еще ничего не делали!

Итак, у вас отказ “дуга”

До земли 35 секунд. Что делать?
При одном упоминании дуги многих парашютистов воротит. Но этого отказа можно избежать,, тщательно проверяя снаряжение и должным образом проводя процедуру ввода в действие основного парашюта. Подкова происходит в том случае, если основной купол введен в действие, но какая-либо его часть зацепилась за вас или за снаряжение. Это может иметь серьезные последствия для раскрытия запасного парашюта, поскольку отцепка основного не приводит к его полному отделению. ... Еще

Предполетная проверка парашюта

Декабрь 11, 2015 БЕЗОПАСНОСТЬ

Предполетная проверка парашюта

Введение

Да, Вы дайвер, но после раскрытия купола становитесь еще и пилотом сверхлегкого планирующего летательного аппарата. В этом качестве Вы отвечаете за его готовность к полету. Для ее обеспечения проводится технический осмотр перед каждым полетом летательного аппарата. Это и называется "предполетная подготовка". Пилоты всех типов летательных аппаратов регулярно проводят эту проверку и Вам, как дайверу, необходимо развить этот навык.

В результате десятилетнего прыжкового опыта я разработал систему предполетной подготовки парашюта. Эта проверка не занимает много времени, но позволяет убедиться, что система находится в рабочем состоянии перед применением. ... Еще

К вопросу о порядке отделения

Декабрь 11, 2015 БЕЗОПАСНОСТЬ

К вопросу о порядке отделения

На нашу почту info@skycenter.aero пришла просьба, на которую мы с удовольствием отвечаем: "Регулярно читаю ваши статьи, огромное спасибо за их публикацию. Можно вас попросить опубликовать статью о порядке отделения. Мне непонятно, почему групповики отделяются перед фрифлаистами. Фрифлаисты же быстрее летят и раскрываются раньше, чем групповики. Заранее спасибо за ответ."

На борту две группы парашютистов - 8-ка групповиков и 4-ка фрифлаеров. Каков порядок отделения?

Ответили? А теперь читайте и думайте..... Представим Вашему вниманию переписку Kevin Christensen и Tim Wagner с диаметрально противоположными точками зрения

К вопросу о порядке отделения 1

(письмо Kevin Christensen, Parachutist 08.1999)

Я уже несколько лет занимаюсь "фрифлаем". ... Еще

Специально для начинающих

Декабрь 11, 2015 БЕЗОПАСНОСТЬ

Специально для начинающих

Итак, вы перестали быть студентом АФФ - это уже достижение. Следующие несколько прыжков потребуют некоторой дополнительной подготовки и терпения. Дело в том, что некоторые более опытные спортсмены на аэродроме не захотят прыгать с неизвестным новичком. Придется доказывать, что вы компетентны и хотите развить свои навыки. С чего начать?

Знакомство с техникой

Начинающий спортсмен должен проверить свои знания и степень владения следующими видами техники:

Парашютное снаряжениe

Вы с ним хорошо знакомы, прыгали достаточно раз, чтобы чувствовать себя уверенно. Действия в экстремальных ситуациях отработаны до автоматизма. Если вы закончили АФФ, то следует произвести прыжок с низкой высоты (1000 - 1200) с немедленным раскрытием. ... Еще

10 вещей, изменивших парашютный спорт навсегда

Декабрь 11, 2015 БЕЗОПАСНОСТЬ

10 вещей, изменивших парашютный спорт навсегда

Скайдайвинг начал стремительно развиваться после Второй Мировой войны. Ветераны, служившие в десантных подразделениях, мечтали снова почувствовать адреналин перед совершением прыжка с парашютом. Прыжки стали для них страстью, и после освоения системы принудительного раскрытия захотелось большего. Открыватели скайдайва использовали в то время модифицированное военное снаряжение, тем самым становясь частью зарождающегося вида спорта. В 50-е и 60-е годы активно использовались военное снаряжение. Многим не нравилось использовать его, так как оно было громоздким и жутко неудобным, и тогда некоторые спортсмены занялись созданием оборудования специально для нового, не военного, но развлекательного скайдайва. ... Еще

Размышление про размер запасного парашюта

Декабрь 11, 2015 БЕЗОПАСНОСТЬ

Размышление про размер запасного парашюта

Сегодня ему повезло. Он приземлился в узкую полосу зарослей возле болота. Комбинезон и жёсткий шлем уберегли от повреждений. Отделался несколькими царапинами. Все говорили, что это чудо.

Всё началось с прогрессирующей закрутки строп основного, с которой он не мог справиться пару сотен метров. Потом он сказал, что в сильном вращении потерял ориентацию и не смог найти подушку отцепки. После того, как наконец отцепился - пытался стабилизировать падение. Медуза запасного вышла на 200 метрах. Запаска открылась быстро, но со вращением - опять закрутка. Купол раскручивался, пока не скрылся из вида за верхушками деревьев. На старте уже мысленно с ним попрощались.

За полгода до этого был другой случай. ... Еще

Закрутка – как ее можно предотвратить и исправить

Декабрь 11, 2015 БЕЗОПАСНОСТЬ

Закрутка - как ее можно предотвратить и исправить

Закрутки превратились из лёгкой неприятности, вызывающей раздражение, в распространенный отказ, требующий отцепки. Есть способы уменьшить шанс закрутки, а также способы борьбы с нею, если она всё же произошла.

  • Первое, что нужно сделать для борьбы с закруткой - попытаться её предотвратить. Чем больше ослаблена грудная, тем дальше друг от друга будут кольца КЗУ (и свободные концы) во время раскрытия, что уменьшает вероятность закрутки (конечно, при этом Вы должны быть затянуты достаточно сильно, чтобы не выскользнуть из подвесной).

  • Удостоверьтесь, что ножные затянуты ровно. Для фрифлаистов имеет смысл привязать к ножным кусок резинки, которая не позволит обхватам сползать вниз и даст возможность равномерно загрузить свободные концы на раскрытии. ... Еще

Выполнение низких разворотов: что должен знать каждый скайдайвер!

Декабрь 11, 2015 БЕЗОПАСНОСТЬ

Выполнение низких разворотов: что должен знать каждый скайдайвер!

(Прежде чем приступать к упражнениям, приведенным в статье, пожалуйста ознакомьтесь с примечанием В. Розова - прим. пер.)

Примечание В. Розова

Плоскими поворотами я пользовался много раз. Действительно очень полезная вещь! Стоит только уточнить. Если говорить о режиме 1/2, наверное корректнее говорить не о месте положения клевант относительно тела, а о том что это положение посередине между полностью отданными клевантами и режимом свала. По крайней мере, я для себя понимаю это именно так. Потому как ход клевант (и соответственно их положение относительно тела — плечи, талия и т.д.) зависят от типа купола и его загруженности. ... Еще

Три простых совета, которые могут спасти вашу жизнь

Декабрь 11, 2015 БЕЗОПАСНОСТЬ

Три простых совета, которые могут спасти вашу жизнь

Dan BC сделал заявление: давайте установим новый рекорд по безопасным прыжкам в 2015!!!

Пожалуйста, прочтите, подумайте и поделитесь этой статьей с друзьями; в течение года мы опубликуем много материалов о безопасности при прыжках.

Думаешь, ты такой крутой?

Как хорошо ты знаешь действия при отказе основного купола?

Я задаю этот вопрос, потому что он стал наиважнейшим в нашем виде спорта. Большинство скайдайверов «сдадут» отцепку, если их попросить продемонстрировать действия при отказах. Большинство правильно ответят на вопросы письменного теста. ... Еще

КОНТАКТЫ

Чтобы опубликовать на сайте новость\статью\видео\ссылку нужно зарегистрироваться или отправить письмом на адрес info@skysport.ru