Статья содержит рекомендации по регулярному осмотру парашютных систем. Этот осмотр не займет много времени, поскольку может проводиться при каждой переукладке, зато может спасти от серьезных неприятностей в воздухе.
По своим техническим характеристикам и возможностям парашюты высокого и высшего класса составляют отдельную группу. Она характеризуется тем, что при неправильном или неумелом управлении куполами данного типа, особенно на малой высоте, они представляют серьезную угрозу для жизни. По сравнению с традиционными парашютами из “до нулевых тканей”, они, если ими грамотно управлять, позволяют произвести безопасное приземление при меньшей площади купола (иногда значительно меньшей). Это ведет к увеличению удельной нагрузки на единицу площади, что в свою очередь позволяет вместе с более совершенными аэродинамическими характеристиками и современными материалами из которых сшиты эти парашюты разгонять их до больших скоростей, порядка 60-120 км/час. Вместе с тем не многие знают возможности этих парашютов, правильную технику управления куполом и реальные опасности возникающие при ошибках пилотирования. Да, с появлением этих парашютов мы стали “пилотами”. Теперь нам необходимо это осознать и правильно подготовиться. В частности с этим связаны следующие ограничения и порядок использования для парашютов данного класса. … Еще
Можно ли мне сменить купол на меньший? Рано или поздно этот вопрос встает перед каждым. Часто бывает так, что найти адекватный ответ самостоятельно не удается. Модератор форума крупнейшего американского парашютного сайта dropzone.com Billvon попробовал собрать в единый список самые важные навыки, критичные для выживания тех, кто собирается заказать новый парашют.
Предупреждение: Внимание! Переводчик статьи не несет никакой ответственности за фактическую сторону данной статьи! Многие маневры, описанные здесь, будучи выполненными без должных навыков пилотирования купола, на неподходящем оборудовании или недостаточной высоте, могут привести к тяжелым травмам и даже смерти. Прежде чем использовать любую информацию, полученную из данной статьи, посоветуйтесь со своим инструктором!
Простому смертному чрезвычайно сложно понять “отморозков”-экстремалов, объяснить ту силу, которая заставляет нестись вниз по бурному потоку на каяке-скорлупке или метать собственную голову вместе с телом на камни, гадая в коротком полете: “Раскроется ли он на этот раз?”
За разъяснением феномена существования экстремалов и их видов спорта мы обратились к практикующему психологу из Санкт-Петербурга Зое Запрудской, которая по роду своей деятельности специализируется на изучении стрессовых ситуаций.
… Еще
А. Литвинова
Женская четверка на московских бугах `95
Я купила блок сигарет, батон сырокопченой колбасы и банку растворимого кофе. Положила в кошелёк миллион (российских рублей). Я была готова для того , чтобы на время покинуть Москву и полностью отдаться парашютному спорту – с 9 по 16 июля на аэродроме Волосово проходили очередные буги.
Наша женская четвёрка (для тех кто не знает, в неё входят Наташа Розова. Лена Ольшанская , Тыща , то есть Света Максимова, и я, Аня Литвинова) строила обширные спортсменские планы – утром зарядка, в одиннадцать – баиньки, днём – серьёзные прыжки и ни каких тебе формаций. А ещё мы собирались не зависеть от столовки и готовить еду самостоятельно – ведь девушки всё-таки, должны уметь хозяйничать. Привезли плитку, чайник и даже холодильник, а также запасы круп, макарон и куриных окорочков. Составили график дежурств по кухне (кухня располагалась в домике сборной). И буги начались… … Еще
В. Гурный
Глава первая
Многие народы мира имеют легенды, связанные с парашютом. В Китае и России этим легендам около тысячи лет. Магеллан описывает прыжки негров при помощи зонтов из пальмовых листьев. Прыжки с башен, деревьев, гор на различных приспособлениях упоминались у разных народов. Легенды объединены одним: человек может летать опираясь о воздух. Подобные свидетельства разнообразны и интересны. Из достоверной информации известно, что принцип парашюта был впервые сформулирован знаменитым гуманистом 13-го века Роджером Беконом. В своем сочинении “О секретных произведениях искусства и природы” Бекон признал возможность постройки летательных машин и указал, что можно опираться на воздух при помощи вогнутой поверхности. Великий Леонардо да Винчи развил эту идею.
Статья написана Патриком Пассе (Patrick Passe), на французском языке для www.para-mag.com, переведена на английский Helene de Laya и уже потом на русский. Оригинал на сайте www.skydivemag.com
Перевод: Кирилла Брюшкова
Прыжки на трекинг являются наиболее объединяющим вариантом прыжков. Они сплачивают представителей различных парашютных дисциплин с разным опытом и способностями.
Все, что нужно чтобы принять участие — это уметь правильно тречить на животе или на спине. В прыжке могут участвовать как фрифлаисты, так и групповики. Вне зависимости от размера формации, 2 или 20 человек, цель такого прыжка покрыть как можно большее расстояние по горизонтали находясь в относительной близости друг от друга.
Предводителя формации называют “кроликом” (в оригинале “rabbit” — прим.пер.), он тречится на спине, чтобы иметь возможность видеть группу и задавать удобную для всех скорость.
При всей развлекательности таких прыжков не стоит забывать, что в действительности, как и всякие большие формации, такие прыжки требуют тщательного планирования и разбора для обеспечения безопасности.
Поскольку Stiletto мало прощает на приземлении, это не тот купол, на котором можно учиться основам свупа. Мы надеемся, что пользователи этого купола достаточно рассудительны, чтобы понять, что свуп не может быть безопасен при любых условиях и в любом прыжке. Пытайтесь обеспечить безопасную ситуацию для других людей, заходя на приземление.
Stiletto описывается в сравнении с Sabre аналогичного размера, так как это очень популярный hight performance купол, характеристики которого многим известны.
Оба купола – высокоскоростные купола одного класса, однако они различны в управлении. Некоторые предпочитают характеристики PD Stiletto, в то время как другие, не менее опытные скайдайверы, выбирают более традиционный в управлении Sabre. Мы рекомендуем вам сделать несколько прыжков на Stiletto, с открытием на высоте около 3000, чтобы познакомиться с этим куполом. Это не помешает даже тем, кто сделал тысячи прыжков на высокоскоростных куполах. В этой статье мы не собираемся вас учить, как летать на этом или каком-либо другом парашюте. Мы просто попытаемся описать, как ведет себя этот купол в разных режимах. … Еще
За период с 1998 по 2005 годы на территории Российской Федерации произошло 86 парашютных происшествий повлекших гибель 92 парашютистов. Из них начинающие парашютисты (выполнившие до 25 прыжков) – 31.5%, мало опытные парашютисты (выполнившие от 25 до 250 прыжков) – 45.7%, достаточно опытные (выполнившие от 250 прыжков и более) – 22.8% . В этот же период произошло три авиакатастрофы с летательными аппаратами, работавшими на выброску парашютистов в которых погибло 37 парашютистов, 5 членов экипажей и 1 пассажир.
Причинами происшествий (по убыванию количества погибших) стали:
… Еще
Автор: Андрей Арзамасцев
Часто Задаваемые Вопросы и Ответы на них (по буржуински — FAQ, по рабоче-крестьянски — ЧАВО)
Часть 1 с половиной
Выполнил два прыжка — первый, он же последний
ВОПРОС (В): Эй там! Я таки уже сильно хочу прыгать! Чего мне для этого надо сделать?!
ОТВЕТ (О): Прежде всего нужно сделать следующее (выполнять по пунктам):
1. Глу-у-у-бо-о-око-о-о вдо-о-о-охну-у-уть.
2. Глу-у-у-бо-о-око-о-о выдо-о-о-охну-у-уть.
3. Повторить эту процедуру 30 раз.
4. Малость успокоиться.
5. Дочитать до конца этот FAQ
В: Вдох-выдох, вдох-выд… вдо-вы…в-в… Так, я уже успоко-о-о-о-оился… Но прыгать еще пока хо-о-о-очется… Так как же мне это сделать?
О: Ну вот, уже лучше! А по поводу прыжков нужно сразу прояснить одну вещь — ты собираешся прыгнуть один прыжок и потом забыть это как кошмарный сон, или имеешь намерение всерьез заняться этим дурным делом?
В: Ну, я не знаю… Наверное надо прыгнуть прыжочек, попробовать…
О: Добрая мысль! В этом случае для тебя имеются два основных пути:
Прыжок по программе “одноразников” на круглом куполе
Прыжок на парашюте “тандем” в качестве пассажира.
В: А что лучше?
О: А все лучше, т.е чего не возьмешь — оно лучше.