Автор – Derek Vanboeschoten.
Перевод – Федор Мозговой.
Перекрученные свободные концы. «Севшие» кольца замков КЗУ. Грязные кабели отцепки. Трещины, сколы и другие повреждения кабелей отцепки. Слишком короткие шланги отцепки. Кольца КЗУ типа «мини». Неправильно сделанные свободные концы. Перекрученные шланги отцепки. Мягкие шланги.
… Еще
Можно ли мне сменить купол на меньший? Рано или поздно этот вопрос встает перед каждым. Часто бывает так, что найти адекватный ответ самостоятельно не удается. Модератор форума крупнейшего американского парашютного сайта dropzone.com Billvon попробовал собрать в единый список самые важные навыки, критичные для выживания тех, кто собирается заказать новый парашют.
Предупреждение: Внимание! Переводчик статьи не несет никакой ответственности за фактическую сторону данной статьи! Многие маневры, описанные здесь, будучи выполненными без должных навыков пилотирования купола, на неподходящем оборудовании или недостаточной высоте, могут привести к тяжелым травмам и даже смерти. Прежде чем использовать любую информацию, полученную из данной статьи, посоветуйтесь со своим инструктором!
Статья написана Патриком Пассе (Patrick Passe), на французском языке для www.para-mag.com, переведена на английский Helene de Laya и уже потом на русский. Оригинал на сайте www.skydivemag.com
Перевод: Кирилла Брюшкова
Прыжки на трекинг являются наиболее объединяющим вариантом прыжков. Они сплачивают представителей различных парашютных дисциплин с разным опытом и способностями.
Все, что нужно чтобы принять участие — это уметь правильно тречить на животе или на спине. В прыжке могут участвовать как фрифлаисты, так и групповики. Вне зависимости от размера формации, 2 или 20 человек, цель такого прыжка покрыть как можно большее расстояние по горизонтали находясь в относительной близости друг от друга.
Предводителя формации называют “кроликом” (в оригинале “rabbit” — прим.пер.), он тречится на спине, чтобы иметь возможность видеть группу и задавать удобную для всех скорость.
При всей развлекательности таких прыжков не стоит забывать, что в действительности, как и всякие большие формации, такие прыжки требуют тщательного планирования и разбора для обеспечения безопасности.
Совершение прыжков в классе “большие формации” на сегодняшний день является одним их самых опасных видов парашютного спорта. Поэтому соблюдение всех норм и правил при совершении этих прыжков являются первоочередными. Кроме этого, требований к безопасности прыжков намного больше, чем при обычных прыжках.
1. Отделение.
Для больших формаций часто бывает необходимым набор большой высоты. Не всегда удается обеспечить каждого спортсмена кислородом и индивидуальным дыхательным аппаратом. Необходимо знать, что после высоты более 4500 метров может сказаться недостаток кислорода (официальные правила рекомендуют кислородные аппараты после 4000 метров, обязывают после 4500 метров). … Еще
При укладке купола-крыла очень важно правильно зачековать стропы управления, а слабину стропы управления – должным образом закрепить на свободном конце. Неправильно зачекованные стропы, неправильно закрепленная либо незакрепленная слабина стропы управления может привести к отказу системы управления.
… Еще
За период с 1998 по 2005 годы на территории Российской Федерации произошло 86 парашютных происшествий повлекших гибель 92 парашютистов. Из них начинающие парашютисты (выполнившие до 25 прыжков) – 31.5%, мало опытные парашютисты (выполнившие от 25 до 250 прыжков) – 45.7%, достаточно опытные (выполнившие от 250 прыжков и более) – 22.8% . В этот же период произошло три авиакатастрофы с летательными аппаратами, работавшими на выброску парашютистов в которых погибло 37 парашютистов, 5 членов экипажей и 1 пассажир.
Причинами происшествий (по убыванию количества погибших) стали:
… Еще
Автор: Андрей Арзамасцев
Часто Задаваемые Вопросы и Ответы на них (по буржуински — FAQ, по рабоче-крестьянски — ЧАВО)
Часть 1 с половиной
Выполнил два прыжка — первый, он же последний
ВОПРОС (В): Эй там! Я таки уже сильно хочу прыгать! Чего мне для этого надо сделать?!
ОТВЕТ (О): Прежде всего нужно сделать следующее (выполнять по пунктам):
1. Глу-у-у-бо-о-око-о-о вдо-о-о-охну-у-уть.
2. Глу-у-у-бо-о-око-о-о выдо-о-о-охну-у-уть.
3. Повторить эту процедуру 30 раз.
4. Малость успокоиться.
5. Дочитать до конца этот FAQ
В: Вдох-выдох, вдох-выд… вдо-вы…в-в… Так, я уже успоко-о-о-о-оился… Но прыгать еще пока хо-о-о-очется… Так как же мне это сделать?
О: Ну вот, уже лучше! А по поводу прыжков нужно сразу прояснить одну вещь — ты собираешся прыгнуть один прыжок и потом забыть это как кошмарный сон, или имеешь намерение всерьез заняться этим дурным делом?
В: Ну, я не знаю… Наверное надо прыгнуть прыжочек, попробовать…
О: Добрая мысль! В этом случае для тебя имеются два основных пути:
Прыжок по программе “одноразников” на круглом куполе
Прыжок на парашюте “тандем” в качестве пассажира.
В: А что лучше?
О: А все лучше, т.е чего не возьмешь — оно лучше.
Нерассколлапсированная медуза и незачекованная клеванта – две самых распространенных причины частичных отказов, которые могут потребовать отцепки. Банальности, которые увеличат ваши шансы:
Расколлапсировать медузу надо перед укладкой в камеру (когда купол уже налистан, закручен и лежит на земле, либо уже S-сложен). Если вы расколлапсируете медузу до начала укладки – во время укладки под весом камеры стреньга вытяжного может частично сколлапсироваться. Если вы коллапсируете медузу уже после укладки в камеру – стропа стреньги может зацепиться за ткань купола, и медуза расколлапсируется не полностью (к тому же трение стропы стреньги о ткань может повредить купол).
Чекуйте клеванты сразу после приземления – и вы не сможете «забыть» зачековать их на укладке (к тому же это сохранит стропы в порядке и облегчит укладку).
Удачи
Иванов Михаил.
11 марта 2003 г.
«Никто тебя не убъет, если
ты сам этого не хочешь!»
Мысли, которые заставили меня говорить об этом, появились значительно раньше трагического случая 1 марта. Появились они на рубеже 1999-2000гг., когда проект дропзоны «Борки» только задумывался. С годами они только подтверждались собственным опытом и наблюдением за работой других дропзон. Для многих они покажутся спорными, а оценки мои — просто жестокими. В принципе, я готов выслушать критику на мои мысли.
… Еще