Отказы системы управления

При укладке купола-крыла очень важно правильно зачековать стропы управления, а слабину стропы управления – должным образом закрепить на свободном конце. Неправильно зачекованные стропы, неправильно закрепленная либо незакрепленная слабина стропы управления может привести к отказу системы управления.

Performance Designs Inc.
(оригинал)
Перевод – Федор Мозговой
Информационный материал по безопасности: отказы системы управления

1. Вступление

В прошлом подобные отказы системы управления были относительно редки, однако в настоящее время они возникают все чаще и чаще. Очень важно, чтобы парашютисты, риггеры и все, кто связан с парашютным спортом, понимали причину этих отказов и знали, как их можно предотвратить.
Несчастные случаи в результате отказа системы управления могут привести к серьезным травмам и смерти.

Рисунок 1 – Задний свободный конец и нижняя часть системы управления

Примечание:
Performance Designs, Inc. не производит клеванты и свободные концы. Эти детали являются частью подвесной системы и ранца, а не купола, и обычно делаются производителями систем либо сторонними производителями. Изложенная здесь информация основана на отзывах наших клиентов и других членов парашютного сообщества, а также на результатах наших собственных испытаний.
Поскольку сегодня существует множество различных вариантов свободных концов и клевант, если у вас возникнут вопросы по поводу конкретной пары свободных концов и того, насколько их затрагивает этот информационный материал, мы рекомендуем обратиться к производителю свободных концов либо квалифицированному риггеру.

2. Причины отказов систем управления.

Если при зачековке клевант слабина стропы управления не прикреплена к свободному концу, либо прикреплена неправильно, это может привести к нескольким типам отказов системы управления.

Преждевременная расчековка клеванты – если слабина стропы управления не закреплена, она может зацепиться за ранец, шлем либо другие части парашютиста или его снаряжения и вызвать преждевременную расчековку клеванты. При преждевременной расчековке одной клеванты купол внешне наполняется штатно, однако он может находиться в повороте с потерей высоты до тех пор, пока не будут расчекованы обе клеванты. В некоторых случаях преждевременная расчековка клеванты может привести к быстрому вращению, большой потере высоты, серьезной закрутке либо к другим ситуациям, которые требуют действий в ОС.

Зацеп стропы управления – незакрепленная либо неправильно закрепленная слабина стропы управления может привести к тому, что стропа зацепится за слайдер, соединительное звено (слинк) либо другие части свободного конца, или даже за шлем или руки парашютиста. В результате парашютист не сможет расчековать стропы управления, либо не сможет штатно управлять куполом, и может быть вынужден прибегнуть в действиям в ОС.

Другой тип отказа систему управления может произойти, если стропы управления неправильно уложены.

Рисунок 2 – неправильно уложенная стропа управления.

Неправильная укладка строп управления – на рисунке 2 показаны два примера неправильной укладки строп управления: в верхнем случае стропа управления обернута вокруг направляющего кольца, в нижнем случае стропа перекручена вокруг свободного конца. При неправильной укладке строп управления могут возникнуть проблемы с управлением куполом. Многие парашютисты – как новички, так и опытные – иногда совершают подобные ошибки. Мы советуем всем парашютистам уделять особое внимание правильной укладке строп управления перед зачековкой.

Если стропа уложена неправильно, вы, как правило, замечаете, что в полете эта стропа двигается тяжело или с сопротивлением. Неправильно уложенная стропа управления – это очень опасно, потому что на первый взгляд у вас над головой управляемый купол. Однако в любой момент полета стропа может неожиданно «застрять», и вы потеряете управление. Попытка приземлить купол с неправильно уложенной стропой управления может привести к серьезной травме или смерти. Когда ваш купол раскрылся, вы всегда должны проверить его управляемость. Если вы заметите какую-либо проблему с системой управления, в том числе необычную тяжесть или сопротивление на одной либо обеих стропах управления – вы должны считать это серьезным отказом.

3. Предотвращение отказов системы управления.

Каждый раз перед тем, как зачековать клеванты, проверяйте правильность укладки строп управления. Стропа управления должна прямо проходить через направляющее кольцо на свободном конце и, после засчековки клевант, двигаться свободно. Стропа не должна оборачиваться вокруг направляющего кольца либо вокруг свободного конца, как на рисунке 2.

После зачековки клевант, слабина стропы управления должна быть надежно закреплена таким образом, чтобы снизить риск зацепа стропы. При этом после расчековки клевант слабина должна легко освобождаться. Если на свободных концах есть специальные держатели слабины (как на рисунке 3) – используйте их каждый раз, когда чекуете клеванты. Если вы не уверены, как правильно закрепить слабину, проконсультируйтесь с инструкцией к вашей системе либо обратитесь к квалифицированному риггеру либо к производителю свободных концов.

Рисунок 3 – Варианты держателей для слабины строп управления (держатели на ваших свободных концах могут отличаться от показанных на рисунке).

Если на свободных концах нет держателей слабины, допустим следующий вариант:

1. Возьмите большую или маленькую резинку и разрежьте ее вдоль. Пропустите полученную половину через петлю, которая крепит к свободному концу направляющее кольцо, и закрепите узлом (как показано на рисунке 4).

2. Зачекуйте клеванты. Сложите (змейкой) в несколько раз слабину строп управления и закрепите резинкой, как показано на рисунке 5. Сделайте сложение как можно меньше (чтобы не оставлять слабину болтаться рядом с клевантой).

Рисунок 4 – как присоединить резинку. Рисунок 5 – слабина убрана в резинку.

Существует несколько распространенных вариантов закрепления слабины, которые потенциально могут привести к зацепу стропы, описанному в части 2 этого материала. Мы настоятельно не рекомендуем использовать любой метод закрепления слабины, при котором слабина пропускается внутри верхней части свободного конца либо через соединительные звенья (слинки), как показано на рисунках 6 и 7. Эти методы могут увеличить шансы зацепа слабины стропы за слайдер, соединительные звенья либо за части свободного конца. Если вы используете мягкие соединительные звенья производства PD (слинки), эти методы могут привести к зацепу слабины стропы за таблетку слинка. Однако эти методы могут увеличить шансы зацепа даже если используются металлические соединительные звенья (карабины), если таблетки слинка закреплены на свободном конце, и если используются бамперы для слинков Slink Riser Covers.

Рисунок 6 – неправильно убранная слабина. Рисунок 7 – неправильно убранная слабина. Обратитесь к части 4 для информации о правильном положении таблеток слинков.

4. Дополнительная информация о слинках PD:

На съемных мягких соединительных звеньях компании PD (слинки) есть матерчатые «таблетки», с помощью которых слинки можно ставить и снимать без применения инструментов. Таблетка должна находится внутри свободного конца (как показано на рисунке 8). Если таблетка будет болтаться снаружи, это вызовет чрезмерный износ слинка, который может привести к его неожиданному разрушению. Также болтающаяся таблетка – кандидат на зацеп стропой.

В Инструкции по установке слинков (поставляется с каждым комплектом) сказано, что во время первых 15-20 прыжков таблетка должна находится внутри свободного конца. За это время слинки «сядут» в правильном положении внутри свободного конца.

Бамперы Slink Riser Covers (рисунок 9) были сделаны для парашютистов, которые после раскрытия предпочитают оставлять слайдер на свободных концах. Бамперы не позволяют слайдеру опускаться ниже соединительных звеньев, но одновременно они помогают держать таблетку слинков внутри свободного конца. Slink Riser Covers поставляются с каждым комплектом слинков.

Рисунок 8 – таблетка слинка установлена правильно. Рисунок 9 – Slink Riser Covers.

Если слинки «садятся» правильно (как описано в Инструкции) либо если используются Slink Riser Covers, нет необходимости закреплять таблетку слинка на свободном конце. Мы однако выяснили, что некоторые свободные концы держат таблетку на месте лучше, чем другие. Если ваши свободные концы держат таблетку не так хорошо, как вы бы хотели, вам нужно закрепить таблетки. Это должно быть сделано (риггером либо другим квалифицированным специалистом) следующим образом:

Пропустить вощеную нить (от 50 до 100 lb TS) один раз через лейбл на таблетке слинка и закрепить узлами, как показано на рисунке 10 и 11, узлами на внутренней стороне свободного конца.
При этом нужно оставить слинкам возможность слегка двигаться вверх и вниз (чтобы не нагружать узел на раскрытии купола).

Рисунок 10 – закрепление таблетки слинка. Рисунок 11 – закрепление таблетки слинка (вид сбоку)

5. Заключение.

Правильная зачековка строп управления (в том числе правильное закрепление слабины стропы управления) – важная часть процесса укладки. Неправильная зачековка может привести к отказу системы управления или к другим отказам снаряжения.

Каждый раз после раскрытия вы должны проверить купол на управляемость и отсутствие необычного трения, тяжести или сопротивления в системе управления. Вы должны проводить эту проверку достаточно высоко, чтобы иметь возможность в случае необходимости выполнить действия в ОС. Многие парашютисты не проверяют купол на управляемость при каждом прыжке, а некоторые даже не расчековывают клеванты, пока не окажутся на достаточно низкой высоте. Если вы не проверите свой купол на управляемость сразу после раскрытия, либо если вы расчековываете клеванты на низкой высоте – у вас может не остаться времени на адекватные действия, если обнаружится проблема с системой управления.

Если по какой-либо причине во время полета вам придется отпустить клеванты: прежде чем вынимать ладони из клевант, отпустите их вверх к свободным концам, чтобы клеванты уперлись в направляющие кольца. Если вы резко отпустите клеванты, когда стропы управления натянуты – клеванты или стропы управления могут зацепиться за свободный конец или другие части снаряжения или парашютиста.

Неправильно уложенная стропа управления, зацеп стропы управления либо любая другая проблема с системой управления может серьезно снизить вашу возможность управлять куполом и должно считаться серьезным, угрожающим жизни отказом. Как и при других отказах, в этих случаях вы должны правильно выполнять действия в ОС. Многие парашютисты получили серьезные травмы либо погибли, пытаясь приземлить купола с отказом системы управления. Даже если вы прыгаете на куполе, размер и загрузка которого считаются «консервативными» – если вы попытаетесь приземлить купол, который вы не можете полностью контролировать, это может привести к серьезной травме или смерти.

Вы должны знать, как правильно использовать свое парашютное снаряжение, и изучать все руководства, инструкции и другие информационные материалы производителя снаряжения. Если у вас возникают вопросы какой-либо части вашей парашютной системы, обратитесь к квалифицированному риггеру либо напрямую к производителю. Если у вас есть вопросы по раскрытию вашего купола, его управления либо действиям в ОС – обратитесь за помощью к квалифицированному инструктору.