Проблема может возникнуть с LCD дисплеями с ПО версии 2.20 в приборах с серийными номерами 23.350-24.970.
Vigil предлагает бесплатную замену при следующей переукладке, если дисплей пока ведет себя нормально и немедленную замену если дисплей уже “подвис”.
Целиком текст бюллетеня: Vigil LCD 2.20 SB
С 19 по 24 марта на ДЗ Пущино пройдут курсы по укладке запасного парашюта (курсы риггеров).
Прибытие и регистрация на ДЗ 18го вечером.
По окончании курсов вылается свидетельство о прохождении обучения и допуске к укладке запасных парашютов.
Курсы проводит Разомазов Сергей.
Запись на курсы и дополнительная информация по телефонам:+7-916-615-04-14 Разомазов Сергей
По своим техническим характеристикам и возможностям парашюты высокого и высшего класса составляют отдельную группу. Она характеризуется тем, что при неправильном или неумелом управлении куполами данного типа, особенно на малой высоте, они представляют серьезную угрозу для жизни. По сравнению с традиционными парашютами из “до нулевых тканей”, они, если ими грамотно управлять, позволяют произвести безопасное приземление при меньшей площади купола (иногда значительно меньшей). Это ведет к увеличению удельной нагрузки на единицу площади, что в свою очередь позволяет вместе с более совершенными аэродинамическими характеристиками и современными материалами из которых сшиты эти парашюты разгонять их до больших скоростей, порядка 60-120 км/час. Вместе с тем не многие знают возможности этих парашютов, правильную технику управления куполом и реальные опасности возникающие при ошибках пилотирования. Да, с появлением этих парашютов мы стали “пилотами”. Теперь нам необходимо это осознать и правильно подготовиться. В частности с этим связаны следующие ограничения и порядок использования для парашютов данного класса. … Еще
В.Горбунов, Ступино.
Уважаемые коллеги,
Имею желание провести небольшой анализ предпосылки к парашютному происшествию, имевшей место в Ступино в субботу 18 января.
Константин Крылов выполнял 267 прыжок (3-ий в данный день) с высоты 4000 м. Открытие и дальнейшее снижение проходило стандартно. Примерно на высоте 200 м Константин сделал доворот на 90 гр. для приземления против ветра. Доворот делался на переднем свободном конце подвесной системы не отпуская стропу управления (это допускается и сделано грамотно и правильно). Свободный конец, по словам Константина, был вытянут на 5-6 см. В результате этого произошло сильное «подлипание» части купола, с хлопком, который был слышен на старте и началось вращение. Константин, не сделав попытки «прокачать» купол, принял решение произвести отцепку. Отцепка была произведена на высоте примерно 150 м ± ? . Запасной парашют (К-15) был немедленно введен в действие, однако долго(5-6 сек) стабилизировал со слайдером в верхней части строп (по-видимому за счет «небольшой» вертикальной скорости). На высоте 20-30 м слайдер скользнул по стропам вниз и купол наполнился. Константин успел расчековать только одну стропу управления.
… Еще