Предполетная проверка парашюта

Предполетная проверка парашюта

Введение

Да, Вы дайвер, но после раскрытия купола становитесь еще и пилотом сверхлегкого планирующего летательного аппарата. В этом качестве Вы отвечаете за его готовность к полету. Для ее обеспечения проводится технический осмотр перед каждым полетом летательного аппарата. Это и называется “предполетная подготовка”. Пилоты всех типов летательных аппаратов регулярно проводят эту проверку и Вам, как дайверу, необходимо развить этот навык.

В результате десятилетнего прыжкового опыта я разработал систему предполетной подготовки парашюта. Эта проверка не занимает много времени, но позволяет убедиться, что система находится в рабочем состоянии перед применением. Трудно сказать, помогло ли это избежать “прогулок” на запаске или других неприятностей, но я видел, слышал и читал об огромном количестве отказов и даже о смертельных случаях, которых вполне можно было бы избежать, применяя элементарную предполетную подготовку. Таким образом, используя эту систему, Вы повышаете безопасность своих прыжков и снижаете вероятность отказов системы.

Эта предполетная подготовка базируется на визуальном осмотре, ручной проверке доступности элементов и работоспособности системы в целом.

Часть первая

Перед тем, как Вы наденете парашют перед каждым прыжком:

• Откройте верхний клапан запаски и убедитесь, что шпилька зачековки вставлена в петлю, по крайней мере, на половину длины (лучше на 3/4).

• Если возможно возьмите тросик привода запаски между шпилькой и направляющей трубкой, и проверьте его свободный ход в трубке, визуально наблюдая движение противоположного конца у кольца привода запаски (на Racer это сделать невозможно). Это позволяет убедиться, что в трубке нет посторонних предметов (песчинок, ржавчины и т.п.), которые могут помешать применению запаски.

• Убедитесь, что кольцо привода запаски надежно сидит в гнезде.

• Убедитесь что подушка отцепки надежно сидит в гнезде (если она на “липучке”- отлепите ее и прилепите снова, “липучка”иногда от бездействия так залипает, что и двумя рукам не оторвешь. Убедитесь, что концы направляющих трубок прочно прикреплены к подвесной системе, либо пропущены через грудной обхват, как на Vector, Javelin или Talon.

• Проверьте правильность положения трех колец КЗУ. Убедитесь, что петли проходят сквозь малые кольца и направляющие отверстия, и что концы тросиков привода отцепки проходят сквозь петли.

• Откройте верхний клапан основного парашюта и убедитесь, что зачековочная шпилька вставлена в петлю не менее чем на половину. Убедитесь, что шпилька “улыбается” и “смотрит” либо вбок, либо вверх в сторону запаски, а кольцо шпильки – в сторону дна контейнера. Избегайте того, чтобы шпилька “смотрела” вниз. Это снижает вероятность “выдавливания”, пока вы передвигаетесь или сидите в летательном аппарате.

• Пальцами проверьте положение стренги в обе стороны от шпильки. Убедитесь, что все соединения на липучке надежно держатся (если в вашей конструкции ранца таковые имеются), а на сегменте стренги от ранца до медузы нет петель, которые могут за что-нибудь зацепиться в летательном аппарате или в свободном падении.

• Убедитесь, что бобышка, мячик или подушка медузы доступна, а излишек стренги надежно уложен в карман для вытяжного парашюта. Проверьте свободный ход вытяжного парашюта, слегка потянув его наружу, и уложите обратно.

• Закройте все клапана – Вы готовы одеть парашют.

Часть вторая

Быстро повторите процедуру проверки сразу, после того как Вы одели парашют и непосредственно перед прыжком (то что не можете посмотреть сами – попросите товарища).

• Убедитесь, что подушка отцепки и кольцо привода запасного парашюта находятся в своих гнездах и легко доступны.

• Убедитесь, что грудной обхват правильно пропущен через пряжку и его конец закреплен.

• Убедитесь в правильности положения ножных обхватов.

• Убедитесь, что бобышка, мячик или подушка медузы легко доступна.

Заведите привычку

Безопасность должна стать привычкой: заведите себе “традицию” проводить тщательную предполетную подготовку перед каждым прыжком, особенно если торопят в самолет или на отделение. В этих случаях я проверяю свою систему с двойной тщательностью.

С небольшой практикой этот навык позволит проверять систему за считанные секунды и повысит уверенность в технике, с которой Вы прыгаете.

Желаю Вам безопасных прыжков!

Источник
himfrost.ru

Перевод
Михаил Дмитриев